Ese es el primer pilar de RoadEfficiency y una promesa de que el Actros cumple respecto a su predecesor en cuanto a consumo de combustible: Esto se debe, entre otros factores, a su diseño aerodinámico optimizado y al sistema Predictive Powertrain Control perfeccionado que se equipa de serie.
![Costes totales bajos.](/content/dam/mbo/markets/hq_HQ/buy/mercedes-benz-roadefficiency/low-total-costs/images/stage/stage-lowest-cost.jpg.transform/lq/image.jpg)
Mercedes-Benz RoadEfficiency
Costes totales bajos.
Alcanzar costes de explotación bajos haciendo hincapié en un consumo reducido.
Hacemos todo lo que está en nuestra mano para que pueda reducir sus costes totales.
Diligente de pies a cabeza.
Un consumo de combustible bajo es una contribución decisiva a la rentabilidad. Una propiedad que el Actros ha acreditado con solvencia en el uso diario.
El Actros es un camión capaz de ahorrar hasta un 3% de combustible en autopista y hasta un 5% en carreteras convencionales. Por ejemplo, mediante la optimización adicional de la cadena cinemática y de la aerodinámica y mediante el Predictive Powertrain Control perfeccionado e incluido de serie, que ahora también puede contribuir a reducir el consumo en carreteras secundarias.
Los bajos costes totales resultan asimismo de los nuevos sistemas de asistencia a la conducción, que aumentan la seguridad de conducción y contribuyen de ese modo a que su camión llegue con fiabilidad a su destino. La mayor ocupación del vehículo es una aportación adicional a la eficiencia. Por ejemplo, con servicios innovadores y a la medida de sus necesidades, como Mercedes-Benz Uptime2251, 226, 2411. Si lo desea, puede hacer uso de la oferta opcional de Fleetboard, con la que podrá mejorar la efectividad de sus procesos logísticos. Todo ello para aumentar la eficiencia. El Actros.
No se contente nunca con menos. Salvo en el capítulo del consumo.
Cuanto menor sea el consumo de combustible, menores son los costes totales de propiedad.
Resumen de las ventajas.
- Motores Euro VI fiables y de bajo consumo en cuatro clases de cilindrada
- Configuraciones armonizadas con precisión de la cadena cinemática con cambio automático de 12 marchas y desmultiplicación optimizada en el eje
- Programas de conducción para reducir el consumo
- Estudiada aerodinámica
- Grupos auxiliares optimizados para reducir el consumo
Técnica que ahorra combustible.
Todos los motores Euro VI se distinguen por su nivel bajo de consumo.
También contribuyen a la reducción del consumo los programas de conducción, una desmultiplicación del eje trasero optimizada252, la MirrorCam y el sistema Predictive Powertrain Control, perfeccionado e incluido de serie. Consumidores auxiliares inteligentes y una sofisticada aerodinámica hacen el resto. Como resultado, el nuevo Actros precisa menos combustible que su antecesor, tanto en autopista como en carreteras convencionales.
Variantes de motores.
Los austeros motores Euro VI están disponibles en cuatro categorías de cilindrada —de 7,7 a 15,6 litros— y en 18 niveles de potencia, de 175 kW (238 CV) a 460 kW (625 CV).
Programas de conducción del Actros.
El Actros se equipa de serie con los programas de conducción economy/power. El programa de conducción economy está concebido para el tráfico de larga distancia y contribuye a mejorar la eficiencia. Con el programa de conducción power es posible aprovechar la potencia máxima del motor, por ejemplo, en pendientes. Como opción, puede sustituirse el programa de conducción power, por el programa de conducción economy+ y el programa de conducción fleet, diseñados para optimizar la velocidad máxima y el comportamiento de cambio.
Diseño aerodinámico optimizado.
Hemos mejorado aún más la aerodinámica del Actros para conseguir una resistencia aerodinámica especialmente baja y un consumo reducido: Por ejemplo, la MirrorCam287, 248 reduce el consumo de combustible hasta un 1,3 % en comparación con los retrovisores convencionales de serie.
Eje trasero con lubricación activa R440.
Las propiedades más destacadas de este eje son bajas pérdidas por fricción, unidas a un consumo bajo de combustible y una gran suavidad de marcha, que aumenta el confort de conducción.
Desmultiplicación del eje para reducir el consumo.
La relación de desmultiplicación optimizada de este eje propulsor es la clave de un ahorro adicional de combustible en carreteras y autopistas en combinación con el motor de 6 cilindros en serie OM 471 y los neumáticos de formato 315/70 R 22,5.
Predictive Powertrain Control.
El sistema Predictive Powertrain Control incorporado ahora de serie le permite ahorrar combustible de forma sencilla en todas sus rutas. Tanto en autopistas y carreteras convencionales como por ciudad.
El Predictive Powertrain Control vincula los datos GPS del vehículo con precisos mapas digitales en 3D, reconociendo así las pendientes ascendentes y descendentes de la carretera y utilizándolas como base para optimizar de antemano los momentos de cambio de marcha, los saltos de marchas, la velocidad del Tempomat y las fases del EcoRoll. Del mismo modo, el sistema tiene en cuenta las curvas, los cruces y los límites de velocidad almacenados en los datos cartográficos y reacciona en consecuencia. Esto, combinado con la estrategia de cambio ajustada con precisión, permite un ahorro de combustible de hasta el 5 %1066. El Predictive Powertrain Control integra los modos de marcha, así como el freno sin desgaste y el Top Torque** ampliado. Además, reconoce el deseo del conductor de girar e inicia a tiempo una fase de EcoRoll.
Junto al trazado de la carretera, con las bajadas y subidas correspondientes, también se reconocen cruces, rotondas y señales de tráfico incluidas en los mapas en 3D. A partir de estos datos, Predictive Powertrain Control optimiza los puntos de acoplamiento de las marchas, los saltos de marchas al cambiar y la velocidad del Tempomat. Con ello se aprovecha del mejor modo posible la energía cinética del vehículo con el fin de evitar maniobras innecesarias de aceleración, cambio de marcha o frenado y es posible utilizar el Tempomat prácticamente en todas las situaciones de conducción. Todo ello facilita el trabajo del conductor y contribuye a un estilo de conducción económico, también en carreteras secundarias. Predictive Powertrain Control opera en combinación con el Tempomat en la gama de velocidad de 25 a 90 km/h.
Resumen de las ventajas.
- Hasta un 5 %1066 menos de consumo de combustible de serie
- Reconoce el trazado de la vía, incluyendo bajadas y subidas, cruces y rotondas
- Automatización de la sincronización del cambio, de la selección de la marcha y de la velocidad fijada en el control de crucero
- Integración de los ajustes dependientes del tráfico y del asistente para señales de tráfico
- Se puede utilizar en autopistas y carreteras
Conducción anticipativa automática.
Ya sea en una cuesta empinada, frente a una elevación, rodando cuesta abajo, en zanjas o en llano, gracias a la navegación por satélite y a los precisos mapas en 3D, el Predictive Powertrain Control puede detectar situaciones de conducción inminentes en una fase temprana y actuar con previsión. Para ello, el Predictive Powertrain Control determina permanentemente la energía cinética del vehículo y puede utilizarla, por ejemplo, antes de las subidas o en llano para las fases EcoRoll, lo que puede reducir las pérdidas por arrastre y ahorrar combustible. Además, el sistema puede garantizar que la secuencia de cambio de marchas se adapte a la situación de conducción inminente, por ejemplo, menos cambios de marchas y mayores saltos de marchas.
Programa de conducción economy.
El programa de conducción economy está optimizado para el uso del camión en el tráfico de larga distancia y favorece una conducción especialmente rentable.
En RoadStars, recibirá consejos de un formador profesional
Fleetboard Análisis de utilización del vehículo.
El servicio Fleetboard Análisis de utilización del vehículo contribuye a asegurar un estilo de conducción que reduzca el consumo y el desgaste. A tal efecto, el sistema telemático registra y evalúa datos técnicos del camión. También se visualiza el uso que el conductor hace del sistema Predictive Powertrain Control. Partiendo de esta base se evalúa la forma de conducir del conductor. Esto permite evaluar de forma objetiva su estilo al volante y definir un entrenamiento adecuado al perfil de cada conductor. En resumidas cuentas, de esta forma puede ahorrarse a largo plazo hasta un 15% de combustible.
Resumen de las ventajas.
- El portal Fleetboard reúne todos los datos en una interfaz de usuario
- A esto se suma el ahorro de combustible resultante del servicio Análisis de utilización del vehículo de Fleetboard, Eco-Support13 y Mercedes-Benz Eco Training
- Fleetboard Driver para el conductor con acceso directo a datos de los servicios de Fleetboard Análisis de utilización del vehículo y Gestión de tiempo